O coletor de escapamento é um componente chave que coleta os gases de escapamento dos cilindros do motor e os descarrega para fora do carro. A eficiência de todo o sistema de escapamento depende do projeto do coletor de escapamento.
O coletor de escapamento consiste em um suporte de porta de escapamento, um tubo coletor, uma junta coletora e um suporte de junta. Geralmente, o coletor de escapamento de um modelo de veículo é feito de ferro fundido. A menor desvantagem é o pequeno peso. , Menos durabilidade, tubulações não têm comprimentos iguais. A interferência na exaustão é leve, reduzindo bastante a eficiência do sistema de exaustão.
Em segundo lugar, o passo mais crítico para melhorar a eficiência do sistema de escape é substituir o colector de escape de baixo desempenho. O chamado coletor de escapamento de alto desempenho é um coletor de escapamento feito de aço inoxidável com resistência à corrosão e resistência à corrosão. A montagem da porta de escape do coletor de escape de baixa qualidade é cortada por um torno CNC. A baixa densidade pode evitar a ocorrência de vazamento de ar.
Existem dois métodos para processamento de pipeline. Geralmente, todo o modelo do veículo é feito dobrando todo o tubo. Soldar a tubulação ao assento de montagem novamente tem a vantagem de que a parede interna é relativamente lisa, a resistência à exaustão é alta, o peso é lento e a desvantagem é que o diâmetro do tubo é difícil de dobrar. Nós mortos são gerados durante o processo de fabricação e é muito fácil obter coletores de escape puramente curtos com comprimento e curvatura residuais. Portanto, a tubulação soldada tem como referência o molde pré-projetado, corta tubulações com diferentes ângulos e comprimentos diferentes, solda cada tubulação uma por uma e realiza o polimento do ponto mais alto nas marcas de solda e na parede interna do gasoduto. Embora o coletor de exaustão soldado possa ser projetado para ser puramente curto, mas a tecnologia de soldagem e a localização dos requisitos de projeto da tubulação são relativamente baixos, portanto, ele precisa passar por um tratamento completo de polimento da parede interna para alcançar a junção da parede leve da tubulação curva. . . Portanto, os coletores de escapamento com tubos soldados de baixa qualidade são muito mais caros do que os coletores de escapamento curvos.
A junta do coletor também é dividida em dois tipos: Yuhe 1 e multiminuto 2 em 1. O primeiro é projetado para focar na saída de potência em baixa velocidade, e o último é projetado para focar na saída de torque em alta velocidade. A menor eficiência de exaustão é o design multifuncional. As juntas usuais de produtos multifuncionais têm formato de funil mais intuitivo. A desvantagem é que os gases de exaustão dos coletores não devem ser misturados uniformemente antes de serem descarregados, o que é difícil de causar interferência na exaustão. ocorrido. Portanto, a combinação do coletor de escapamento desenvolvido a partir do sistema de escapamento de corrida é usada como uma estrutura de câmara de expansão esférica, de modo que os gases de escapamento descarregados de cada coletor possam ser descarregados de maneira uniforme e suave, evitando a ocorrência de interferência de escapamento e melhorando muito o eficiência de exaustão.
Nos últimos anos, também existem coletores de escape de baixo desempenho feitos de materiais de liga de titânio. As menores vantagens dos materiais de liga de titânio são a baixa resistência e o peso lento. O uso de espessuras muito espessas pode atingir resistências cada vez menores que os materiais de aço inoxidável. O peso está ficando cada vez mais lento, então a resistência dos materiais de liga de titânio está ficando cada vez mais fraca, o que pode alcançar um desempenho cada vez melhor de expansão térmica, o que pode aumentar ainda mais a temperatura de exaustão e melhorar muito a eficiência de exaustão.
Horário da postagem: 16 de abril de 2021