Função dos tubos de óleo e água:
Serve para permitir que o excesso de óleo retorne ao tanque de combustível, reduzindo o consumo de óleo. Nem todos os carros possuem uma mangueira de retorno.
O filtro da linha de retorno de óleo é instalado na linha de retorno de óleo do sistema hidráulico. Ele serve para filtrar o pó metálico desgastado e as impurezas de borracha dos componentes presentes no óleo, garantindo que o óleo que retorna ao reservatório permaneça limpo.
O elemento filtrante do filtro utiliza material filtrante de fibra química, que apresenta as vantagens de alta precisão de filtragem, grande permeabilidade ao óleo, pequena perda de pressão original e grande capacidade de retenção de sujeira, e está equipado com um transmissor de pressão diferencial e uma válvula de bypass.
Quando o elemento filtrante estiver obstruído e a diferença de pressão entre a entrada e a saída atingir 0,35 MPa, um sinal de comutação será emitido. Nesse momento, o elemento filtrante deve ser limpo ou substituído. Sistema de proteção. O filtro é amplamente utilizado em máquinas pesadas, máquinas de mineração, máquinas metalúrgicas e outros sistemas hidráulicos.
Atualmente, a maioria dos carros possui tubos de retorno de óleo. Após a bomba de combustível injetar combustível no motor, uma certa pressão é gerada. Além do combustível injetado normalmente, o combustível restante retorna ao tanque através do tubo de retorno de óleo. O excesso de gasolina, coletado pelo canister de carvão ativado, também retorna ao tanque pelo tubo de retorno. Esse tubo de retorno alivia a pressão da gasolina e reduz o consumo de combustível.
Os sistemas de alimentação de combustível diesel geralmente possuem três linhas de retorno, enquanto alguns sistemas possuem apenas duas linhas de retorno, e não há linha de retorno do filtro de combustível para o tanque de combustível.
Linha de retorno no filtro de combustível
Quando a pressão do combustível fornecida pela bomba de combustível excede 100 a 150 kPa, a válvula de alívio na linha de retorno do filtro de combustível se abre e o excesso de combustível retorna ao tanque de combustível através da linha de retorno.
Linha de retorno de óleo na bomba injetora de combustível
Como o volume de combustível fornecido pela bomba de combustível é de duas a três vezes a capacidade máxima de fornecimento de combustível da bomba injetora em condições de calibração, o excesso de combustível retorna ao tanque através do tubo de retorno de combustível.
Linha de retorno no injetor
Durante o funcionamento do injetor, uma quantidade muito pequena de combustível vaza da válvula de agulha e da superfície de contato do corpo da válvula, atuando como lubrificante e evitando o acúmulo excessivo de combustível, a consequente contrapressão da válvula de agulha e sua falha de funcionamento. Essa quantidade de combustível é então direcionada para o filtro de combustível ou para o tanque de combustível através do parafuso oco e do tubo de retorno.
Avaliando o fracasso:
Nos motores de automóveis, o tubo de retorno de óleo é uma peça discreta, mas desempenha um papel importante para garantir o funcionamento normal do motor. A disposição do tubo de retorno de óleo no carro é relativamente especial. Se o tubo de retorno de óleo vazar ou estiver obstruído, isso causará várias falhas inesperadas. O tubo de retorno de óleo é uma "janela" para a solução de problemas do motor. Através do tubo de retorno de óleo, é possível verificar e diagnosticar com precisão muitas falhas do motor. O método básico de inspeção é o seguinte: abra o tubo de retorno de óleo para verificar e determinar rapidamente a condição de funcionamento do sistema de combustível. Verifique se a pressão do combustível no sistema de injeção do motor está normal. Na ausência de um manômetro de pressão de combustível ou se o acesso a ele for difícil, é possível avaliar indiretamente observando o retorno de óleo pelo tubo de retorno. O método específico é (tomando como exemplo um Mazda Protégé): desconecte o tubo de retorno de óleo, ligue o motor e observe o retorno de óleo. Se o retorno de óleo for rápido, a pressão do combustível está basicamente normal; Se o retorno de óleo for fraco ou inexistente, isso indica que a pressão do combustível é insuficiente e é necessário verificar e reparar as bombas de combustível elétricas, os reguladores de pressão de combustível e outras peças. O combustível que sai do tubo de óleo é direcionado para o recipiente para evitar poluição ambiental e incêndio.
Data da publicação: 16 de abril de 2021