Acredito que muitos amigos amantes de carros tiveram essas experiências.Como o escapamento sério ficou branco?O que devo fazer se o tubo de escape ficar branco?Há algo de errado com o carro?Recentemente, muitos pilotos também fizeram essa pergunta, então hoje vou resumir e dizer:
Primeiro, a rigor, o escapamento era preto e nunca foi uma falha do veículo.As partículas pretas são depósitos de carbono, formados pelas ceras e gomas do combustível que se solidificaram por muitos anos.
Resumo das razões para a escuridão do tubo de escape:
1. E quanto aos produtos petrolíferos?
2. Queima de óleo do motor
Os tubos de escape dos carros com óleo de motor são geralmente muito brancos.
3. A mistura de óleo e gás está boa e a gasolina não queimou completamente, que é o principal motivo
4. Injeção direta no cilindro + turboalimentação
Com um turbo, a velocidade do superalimentador do motor turboalimentador é muito baixa e há pouca alteração no grau de mistura do óleo e do gás na partida da turbina, por isso é bom controlar a concentração da mistura.Como a taxa de injeção de combustível ajustada eletronicamente precisa ser alterada para corresponder, algumas pessoas fizeram uma pesquisa, ou seja, cerca de 80% dos modelos de motores turboalimentados possuem escapamentos pretos.
5. Partida e parada manuais
Há ganhos e perdas, esta função é muito cómoda, mas nunca pare de arrancar e parar, o estado de funcionamento do carro normalmente não é muito mau, é difícil escurecer.
6. Problema na estrutura do tubo de escape (única dúvida)
A maioria dos tubos de escape enegrecidos tem uma espécie de estrutura de crimpagem dentro dos bicos, de modo que os tubos de escape estão limpos e os bicos são basicamente curvos;em alguns carros, os bicos externos são curvos e muito limpos.No entanto, a cobertura decorativa tem uma estrutura enrolada para dentro e há aqui uma camada de cinza preta;portanto, a brancura do tubo de escape também pode estar relacionada à estrutura do enrolado internamente, e é cada vez mais difícil para a saída curva descarregar os gases de escape.Uma camada de obstáculos dificulta o acúmulo de poluentes.
Deveríamos saber por que o escapamento é preto, então como evitá-lo?
1. Limpe regularmente o circuito de óleo;
2. Fortalecer o sensor de oxigênio de manutenção;
Através da análise a seguir, saberemos se o ar é suficiente ou não é um motivo muito importante.Então, como garantir que a relação ar-combustível do motor atinja ou se aproxime do estado perfeito?Isto é para fortalecer o sensor de oxigênio de manutenção.O sensor de oxigênio ajusta o volume do ar de admissão analisando o teor de oxigênio nos gases de escape para manter a relação ar-combustível próxima do valor ideal.Se os dados fornecidos pelo sensor de manutenção forem imprecisos ou atrasados, o desequilíbrio ar-combustível é superior ao desequilíbrio fecal, portanto não deve ser totalmente queimado.
3. Desenvolver bons hábitos de condução;
Resumindo
O combustível do carro não é totalmente queimado, fazendo com que a deposição de carbono seja a causa raiz do branqueamento do tubo de escape.Existem duas condições muito críticas para a geração de depósitos de carbono: qualidade do combustível e relação ar-combustível.
Como todos sabemos, a qualidade da gasolina em nosso país é relativamente baixa e é difícil gerar depósitos de carbono.A estrutura dos veículos EFI também leva a depósitos de carbono.Portanto, o escurecimento do tubo de escape é realmente estável.
Embora o escurecimento do escapamento não seja de forma alguma uma doença, o acúmulo de carbono ao longo do tempo danificará o motor, intensificará o desgaste, a potência da natureza diminuirá, o ruído aumentará e o consumo de combustível aumentará.A manutenção regular do circuito de óleo e do sistema de admissão e escape é a melhor escolha para reduzir os depósitos de carbono e as emissões de escape.
Pontas:
Está se tornando cada vez mais difícil para os carros alemães gerarem depósitos de carbono.Qual é a razão para isto?
Isso ocorre porque o estilo dos carros alemães é mais esportivo, enfatizando a direção, o manuseio e a velocidade.Acelerações cada vez mais lentas exigem cada vez mais consumo de combustível e ar.De acordo com a proporção ideal de ar-combustível de 14,7: 1, a porção restante de combustível requer 14,7 vezes a quantidade de ar para ser reabastecida.Isso torna muito difícil causar falta de ar, a combustão nunca será suficiente e os depósitos de carbono serão maiores.
A partir da taxa de aprovação na detecção de gases de escape, os carros alemães estão cada vez mais altos do que os carros japoneses e coreanos.Para fornecer uma quantidade adequada de ar, a turboalimentação é uma forma de utilizar os gases de escape após a combustão para circular novamente e queimar após a pressurização;outra forma é aumentar a taxa de compressão do motor e usar coletores de admissão cada vez mais curtos para fazer com que a unidade tenha cada vez mais ar entrando no interior, o que promove combustão suficiente.
Horário da postagem: 16 de abril de 2021