Conjunto da mangueira do aquecedor do motor
| 2005 | Pontiac | Grande Am | V6 207 3.4L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2004 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2004 | Pontiac | Grande Am | V6 207 3.4L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2003 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3.1L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2003 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2003 | Pontiac | Grande Am | V6 207 3.4L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2002 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3.1L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2002 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2002 | Pontiac | Grande Am | V6 207 3.4L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2001 | Chevrolet | Malibu | V6 189 3.1L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2001 | Oldsmobile | Alero | V6 207 3.4L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor | |
| 2001 | Pontiac | Grande Am | V6 207 3.4L | Tubo de desvio do termostato; para a tampa dianteira; sem tubo do resfriador de óleo do motor |
Especificações do produto
| Cor/Acabamento: | Preto/Revestido |
| Protetor térmico da mangueira do líquido de arrefecimento incluído: | No |
| Comprimento da mangueira do líquido de arrefecimento: | 21 em |
| Material da mangueira do líquido de arrefecimento: | Aço |
| Inclui capa protetora para mangueira do líquido de arrefecimento: | Não é necessário |
| Tipo de mangueira do líquido de arrefecimento: | Ramificado |
| Fim do tipo de anexo 1: | Flange |
| Tipo de anexo final 2: | Conexão rápida |
| Diâmetro interno da extremidade da mangueira (1) (pol.): | 0,78 pol. |
| Diâmetro externo da extremidade da mangueira (1) (pol.): | 1,05 pol. |
| Diâmetro interno da extremidade da mangueira (2) (pol.): | 0,44 polegadas |
| Diâmetro externo da extremidade da mangueira (2) (pol.): | 0,62 polegadas |
| Pressão máxima de trabalho (psi): | 100 |
| Conteúdo da embalagem: | Conjunto da mangueira do aquecedor |
| Quantidade por pacote: | 1 |
| Tipo de embalagem: | Bolsa |
| Controlado termostaticamente: | No |
| Com grampos: | No |
Qual a função das mangueiras de um veículo?
As mangueiras do veículo são o componente estrutural mais vulnerável do sistema de arrefecimento, feitas de compósitos de borracha flexíveis que suportam as vibrações do motor. As mangueiras são projetadas para resistir ao líquido de arrefecimento sob intensa pressão, temperaturas extremas, óleos, sujeira e lodo.
As mangueiras se degradam de dentro para fora, o que dificulta a detecção de sua deterioração. Mangueiras que continuam a se degradar desenvolvem pequenas rachaduras e furos que podem levar a rupturas devido à pressão, contrações e exposição ao calor. Mangueira do radiador - Quando substituir, qual a sua função
Mangueira do aquecedor vs. Mangueira do radiador
A maioria dos sistemas de arrefecimento de veículos é composta por quatro mangueiras principais.
A mangueira superior do radiador está conectada à carcaça do termostato e ao radiador. Da parte inferior do radiador, sai a mangueira inferior, que leva o líquido até a bomba d'água. Impulsionado pela bomba d'água do veículo, o líquido de arrefecimento do motor perde calor após passar pelo radiador. Tanto a mangueira superior quanto a inferior do radiador são as maiores mangueiras do sistema de arrefecimento conectadas ao motor.
As mangueiras do aquecedor são mangueiras menores conectadas ao núcleo do aquecedor, localizado sob o painel, para fornecer calor aos passageiros na cabine.
