Tubo de ar de alto desempenho para turbocompressor já disponível (código OE: 11427844986)
Para motores que apresentam perda de potência, marcha lenta irregular ou assobio alto durante a aceleração, um tubo de admissão do turbocompressor defeituoso costuma ser a causa. O lançamento de uma peça de substituição direta paraOE# 11427844986Oferece uma solução definitiva para esses problemas comuns de desempenho.
Este tubo de admissão de ar específico é um componente crítico em motores turboalimentados, responsável por transportar ar pressurizado e em alta temperatura do turbocompressor para o intercooler. Ao contrário das mangueiras de admissão padrão, ele deve ser projetado para suportar pressão e calor significativos sem expandir, rachar ou vazar.
Aplicações detalhadas
| Ano | Fazer | Modelo | Configuração | Cargos | Notas de aplicação |
| 2020 | BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2020 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2020 | BMW | X7 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | Alpina B7 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | X7 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | Alpina B7 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M Edition Black Fire | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | Alpina B7 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); Submodelo M Sport | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); Submodelo M Sport | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2014 | BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2014 | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2014 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2014 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retornar (à direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
**Projetado para durabilidade e desempenho máximo**
OOE# 11427844986A unidade de substituição é fabricada para atender às rigorosas especificações do equipamento original, garantindo integração perfeita e restaurando o desempenho de fábrica. Os principais recursos incluem:
Pressão de sobrealimentação sem vazamentos:Fabricado com materiais reforçados de alta qualidade, resistentes a óleo e calor, este tubo mantém uma vedação perfeita sob alta pressão, evitando perda de potência e garantindo um fluxo de ar ideal.
Encaixe idêntico ao do equipamento original:Projetado como um substituto direto, sem necessidade de adaptações, ele apresenta conexões moldadas com precisão e pontos de montagem integrados para uma instalação descomplicada, sem necessidade de modificações.
Construção Anticolapso:A estrutura robusta impede o colapso do vácuo sob alta demanda de aceleração, garantindo um fluxo de ar consistente e protegendo o desempenho do motor.
Maior longevidade:A resistência superior às temperaturas sob o capô e ao desgaste ambiental garante que este componente ofereça uma solução confiável e duradoura.
Disponibilidade e Encomendas:
O substituto de alto desempenho paraOE# 11427844986Já está em estoque e disponível para envio imediato. Esta peça é oferecida a preços competitivos, com quantidades mínimas de pedido (MOQ) flexíveis para atender às necessidades tanto de grandes distribuidores quanto de oficinas individuais.
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Experiência do fabricante original (OEM):Nosso foco é produzir peças de reposição de alta qualidade que atendam às especificações do equipamento original.
Preços competitivos de fábrica:Beneficie dos custos diretos de fabricação, sem margens de lucro intermediárias.
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Compatibilidade e Referências Cruzadas:
Este tubo EGR foi projetado para substituir a peça original nº3C3Z9D477BAÉ um componente geralmente necessário para diversos modelos de caminhonetes e SUVs da Ford. Sempre compare este número OE com o da peça original do veículo para confirmar a compatibilidade exata.
Perguntas frequentes (FAQ)
Q1Você é uma fábrica ou uma empresa comercial?
A:Somos umafábrica de fabricação(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) com certificação IATF 16949. Isso significa que produzimos as peças internamente, garantindo controle de qualidade e preços competitivos.
Q2Vocês oferecem amostras para verificação de qualidade?
A:Sim, incentivamos os potenciais parceiros a testarem a qualidade dos nossos produtos. Amostras estão disponíveis a um custo acessível. Entre em contato conosco para solicitar uma amostra.
Q3Qual é a sua quantidade mínima de encomenda (MOQ)?
A:Oferecemos quantidades mínimas de encomenda flexíveis para apoiar novos negócios. Para esta peça original padrão, a quantidade mínima de encomenda pode ser tão baixa quanto50 peçasPeças personalizadas podem ter requisitos diferentes.
Q4Qual é o prazo de entrega típico para produção e envio?
A:Para esta peça específica, geralmente conseguimos enviar amostras ou pedidos pequenos em 7 a 10 dias. Para produções em maior escala, o prazo de entrega padrão é de 30 a 35 dias após a confirmação do pedido e o recebimento do depósito.









