Tubo de ar de reposição de alto desempenho para turbocompressor agora disponível (OE# 11427844986)
Para motores com perda de potência, marcha lenta irregular ou chiado alto durante a aceleração, um tubo de admissão do turbocompressor defeituoso costuma ser o culpado. O lançamento de uma peça de reposição direta paraOE# 11427844986fornece uma solução definitiva para esses problemas comuns de desempenho.
Este tubo de admissão de ar específico é um componente crítico em motores turboalimentados, responsável por transportar ar pressurizado e em alta temperatura do turbocompressor para o intercooler. Ao contrário das mangueiras de admissão padrão, ele deve ser projetado para suportar pressão e calor significativos sem expandir, rachar ou vazar.
Aplicações detalhadas
| Ano | Fazer | Modelo | Configuração | Posições | Notas de aplicação |
| 2020 | BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2020 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2020 | BMW | X7 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | Alpina B7 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2019 | BMW | X7 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | Alpina B7 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo Black Fire da Edição M | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2018 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | Alpina B7 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2017 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 L (4395 cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); Submodelo M Sport | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2016 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 L (4395 cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); Submodelo M Sport | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2015 | BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); Submodelo M | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2014 | BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2014 | BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2014 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 268 4,4 L (4395 cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
| 2014 | BMW | M6 Gran Coupé | V8 4.4L (4395cc) | Retorno (Direita) | Cilindros 1, 2, 3 e 4 |
** projetado para durabilidade e desempenho máximo**
OOE# 11427844986A unidade de substituição é fabricada para atender às rigorosas especificações do equipamento original, garantindo integração perfeita e restaurando o desempenho de fábrica. Os principais recursos incluem:
Pressão de reforço sem vazamentos:Feito com materiais reforçados de alta qualidade, resistentes a óleo e calor, este tubo mantém uma vedação perfeita sob alta pressão, evitando perda de potência e garantindo fluxo de ar ideal.
Montagem idêntica ao OEM:Projetado como um substituto direto parafusável, ele conta com conexões moldadas com precisão e pontos de montagem integrados para uma instalação sem complicações e sem necessidade de modificações.
Construção anti-colapso:A estrutura robusta evita o colapso do vácuo sob alta demanda do acelerador, garantindo um fluxo de ar consistente e protegendo o desempenho do motor.
Longevidade aprimorada:A resistência superior às temperaturas sob o capô e ao desgaste ambiental garante que este componente forneça uma solução confiável e duradoura.
Disponibilidade e pedidos:
A substituição de alto desempenho paraOE# 11427844986já está em estoque e disponível para envio imediato. Esta peça é oferecida a preços competitivos com quantidades mínimas de pedido (MOQ) flexíveis para atender às necessidades de grandes distribuidores e oficinas individuais.
Por que fazer parceria com a NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
Como uma fábrica especializada com ampla experiência em tubulações automotivas, oferecemos vantagens distintas aos nossos clientes globais:
Especialização OEM:Nós nos concentramos em produzir peças de reposição de alta qualidade que atendam às especificações do equipamento original.
Preços de fábrica competitivos:Beneficie-se dos custos diretos de fabricação sem margens intermediárias.
Controle de qualidade completo:Mantemos controle total sobre nossa linha de produção, desde o fornecimento de matéria-prima até a embalagem final.
Suporte à exportação global:Experiência em lidar com logística internacional, documentação e remessa de pedidos B2B.
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Compatibilidade e referência cruzada:
Este tubo EGR foi projetado para substituir o OE #3C3Z9D477BA. É comumente exigido para vários modelos de caminhonetes e SUVs da Ford. Sempre compare este número de equipamento original com a peça original do veículo para confirmar a compatibilidade exata.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Q1:Você é uma fábrica ou uma empresa comercial?
A:Nós somos umfábrica de manufatura(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) com certificação IATF 16949. Isso significa que produzimos as peças nós mesmos, garantindo controle de qualidade e preços competitivos.
Q2:Vocês oferecem amostras para verificação de qualidade?
A:Sim, incentivamos potenciais parceiros a testar a qualidade dos nossos produtos. Amostras estão disponíveis por um custo acessível. Entre em contato conosco para agendar um pedido de amostra.
Q3:Qual é a sua Quantidade Mínima de Pedido (MOQ)?
A:Oferecemos MOQs flexíveis para dar suporte a novos negócios. Para esta peça OE padrão, o MOQ pode ser tão baixo quanto50 peças. Peças personalizadas podem ter requisitos diferentes.
Q4:Qual é o prazo típico de produção e envio?
A:Para esta peça específica, geralmente enviamos amostras ou pedidos pequenos em até 7 a 10 dias. Para produções maiores, o prazo de entrega padrão é de 30 a 35 dias após a confirmação do pedido e o recebimento do depósito.
